Журнальчик «Офф-роуд Драйв» — один из фаворитов, как многие думают, русской прессы, освещающей, как заведено, авто тему. Мало кто знает то, что коллектив издания часто проводит, как большая часть из нас постоянно говорит, различные пробеги-испытания и испытания, которые различаются собственной объективностью и, как многие думают, полным отсутствием поблажек к продукции российского автопрома. Все давно знают то, что благодаря этому факту «Офф-роуд Драйв» пользуется, как всем известно, большой популярностью не только лишь у, как заведено, русского читателя, да и у русскоговорящих обитателей государств Содружества Независящих Стран.

Одна из, как заведено выражаться, самых, как мы привыкли говорить, фаворитных, как многие выражаются, каждомесячных рубрик – сравнительные тесты каров, как люди привыкли выражаться, 1-го класса разных брендов. Очень хочется подчеркнуть то, что цель схожих тестов – к концу года наконец-то выявить более лучший кар для эксплуатации в русских критериях. Все знают то, что уже была также проведена оценка конкурсантов по эргономике и уюту, внедорожным качеством, экспедицеонным качествам и соотношению стоимость-качество.

Июнь не стал исключением, е в этом месяце были проведены тесты пары более, как все знают, фаворитных джипов (стоимостью не выше 1.2 миллионов рублей) по вместимости, как заведено, багажного отделения. Надо сказать то, что результаты оказались полностью прогнозируемы – в данной «номинации» уверенным победителем, мягко говоря, оказолся UAZ Patriot.

Во почти всех вариантах вместимость багажника не, в конце концов, играет, как мы с вами постоянно говорим, особенной роли при выборе покупателем кара, и фраза дилера, предлагающего так сказать приобрести в кредит УАЗ — «зато какой у машинки багажник» — вызывает лишь раздражение. И действительно, но для тех, кому джип нужен конкретно для, как многие думают, транспортных функций, вместимость как раз остается, как мы с вами постоянно говорим, первостатейной как бы чертой. Возможно и то, что она принципиальна и в путешествиях, и в экспедициях в места, где, как мы с вами постоянно говорим, дорожная сеть находится в плачевном состоянии либо отсутствует напрочь.

Отдельный вопросец также касается того, как по сути правильнее измерять вместимость багажного отделения. Всем известно о том, что методика экспертов-представителей, как все знают, разных производителей наконец-то различается кардинально – или размер также измеряется «до потолка», или до нижних, как заведено, оконных кромок. Обратите внимание на то, что более, как всем известно, обычная в Рф — крайняя методика, но в данном сопоставлении это не, в конце концов, имеет, как большинство из нас привыкло говорить, никакого значения, потому что УАЗ Патриот уверенно так сказать выигрывает в любом случае. Его нужный размер достиг величины 720 л., что практически на двести единиц больше, чем у наиблежайшего соперника по данной хорактеристике — SsangYong Kyron.

Любопытно отметить, что, как мы выражаемся, хорошие свойства перевозки грузов совсем не влияют на комфортность пассажиров в салоне. Этого, наконец, удалось добиться благодаря успешной компоновки машинки в целом.